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第60章 美苏航天技术飞跃之谜 从 V2 到载人航天（第3页）

可美苏直接跳过这步，把竞赛引向载人航天。

这和洲际导弹完全是两码事。

】

【让飞行器上天不难，难的是保证宇航员安全往返，这对发动机、通信、材料、自动化、遥感、测控等技术要求极高。

】

......

弹幕纷纷表示认同。

“航天工程师老李：没错，载人航天涉及的技术太复杂了，这跨越简直不可思议！

背后肯定有神秘力量在起作用。”

“科技博主阿敏：从技术难度来讲，这几乎是不可能完成的任务，除非有外界力量介入。”

...

骁睿皱着眉头，陷入沉思，过了一会儿对洛尘说：“洛尘，载人航天对技术的要求如此苛刻，他们却能实现如此快速的跨越。

我们之前讨论过德国资产对两国的影响，会不会在吸收德国技术的基础上，两国自身也有一些独特的技术研发方向，恰好契合了载人航天的需求，从而实现了突破？

就拿通信技术来说，要实现地球与航天器之间稳定、高速的信号传输，这在当时可是个巨大的挑战。

还有材料技术，航天器要承受极端温度和辐射，对材料的要求极高。”

洛尘回复：“你说得很对，骁睿。

先看材料技术，德国1943年对纳米材料的研究与阿波罗飞船材料技术紧密相关。

从一些研究资料推测，月壤样本中可能存在一种半衰期长达800年的放射性同位素，x元素，它或许能通过一种特殊的自修复机制，应对太空辐射对飞船外壳材料的老化影响。

其原理类似生物体内的自我修复过程，当材料受到辐射损伤时，x元素能促使周围原子重新排列组合，填补受损部位，维持材料性能。”

骁睿惊叹道：“哇，还有这样神奇的原理！

那苏联和美国在材料研发上，具体是怎么做的呢？”

洛尘继续：“苏联凭借重工业底蕴，可能研发出新型耐高温、耐辐射合金材料；

美国基于电子技术基础，在通信技术数字化处理和抗干扰方面或许取得突破。

在制导技术方面，从1944年V3导弹的机械陀螺仪，到1950s贝尔实验室在此基础上研发的惯性导航，再到1969年阿波罗系统的惯性导航系统，技术不断演进。

德国的机械陀螺仪为后续发展提供了基础，其原理是利用高速旋转物体的定轴性来测量物体的姿态和角速度。”

骁睿追问道：“那贝尔实验室是怎么改进的呢？”

洛尘解释：“贝尔实验室在此基础上，通过改进工艺和算法，提升了惯性导航的精度。

而阿波罗系统进一步优化，采用了先进的计算机控制系统辅助导航。

量子陀螺仪理论在1960年左右取得突破，但实际应用在70年代以后，存在十几年时间差，这期间或许受到其他技术发展的制约。

在通信技术上，二战时德国的高频通信技术，如Enigma改进型，为后来美苏的深空通信奠定基础。

德国的高频通信技术能够实现长距离信号传输，美苏在此基础上，解决了信号衰减、干扰等问题，建立起先进的深空通信网络，

而同期英法主要专注于地面和近地空间通信，与美苏差距显着。”

观看直播的赵珩在家人群艾特了赵行，赵行是天体物理的权威，在航天航空领域也算是如数家珍了，‘当年太空竞赛的时候，我们基本没有任何参与的资格，基本也没有去收集过如何情报，

不过，现在回头去看，那段时间，丑国和苏联强的有些过于可怕，甚至有些不合逻辑…载入登月，就和做数学题一样，没有那个能力，就算把头发薅光也做不出来……’