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第八章 反常（第4页）

这个项目确实遇到了问题，而且看上去是相当严重的问题。

这些人口中的“工勘报告”

，全称叫做“工程勘测报告”

。

一个项目建成：规划，勘测，设计，施工，交验这些环节缺一不可。

勘测就是一个很重要的环节，同时也是一个非常早的一个环节。

所谓“勘测”

，就是弄清楚在建项目地底下的情况。

为什么说这个环节非常重要呢？因为只有做好勘测，才能给设计提供依据，然后进一步指导施工。

因此可以这样说：勘测是设计的基础，而设计又是施工的基础。

比如面前这个项目，设计方选择了“桩基”

作为整个建筑物的基础。

桩基的作用大家都知道，这是用来承载整个上部建筑物的重量。

那么选择什么样的桩基呢？桩基的孔径需要多大？桩长需要多长？设计方在考虑这些问题的时候，那就需要以工勘报告作为依据了。

从周工长的介绍中李华勇了解到，在这个项目中，设计方选择了一种叫做“承载桩”

的设计。

桩基的类型有很多种，有所谓的“摩擦桩”

，“承载桩”

等等，这里就不加一一介绍。

而所谓的“承载桩”

，应该算是最普通的一种桩基。

“承载桩”

又俗称为“坎岩桩”

，从这个名字大家就知道，坎岩坎岩，也就说这种桩基必须坎在地底下的岩层上。

大家可以进一步想象，对于这种桩基来说，工勘报告是多么的重要，它是一切设计和施工的基础。

“工勘报告都说岩层在负20米以下，可是我们在施工中发现，有些桩基的确是在20米之后才见岩，可也有不少桩基，在10米左右就见到岩层了。

我们雷队就在为这事和勘测院陈院长他们争吵。

唉，真是头疼啊，业主给我们的桩基施工工期只有5个月，可现在都快过去2个月了，就因为这点破事，我们的总进度还没完成十分之一。

。

。”

嗯？20多米的坎岩桩，在10多米就见到岩层？这种情况太反常了。

按说国内勘测院的水平也没那么离谱啊，这到底是怎么回事呢？

来自后世的“李副总工”

这时候陷入思索。