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第一百二十章 蓝天忠魂 九（第2页）

张志宏不自觉的拉了一下驾驶杆，因为他感到再往下降，他的脑袋就要炸开了。

他用左手使劲压着两边的太阳穴和眉心处的最痛点。

飞机发动机的声音突然消失了，无线电里也是寂静无声。

张志宏摘下了氧气面罩，用手捏住鼻子，用力的鼓了鼓气，想恢复耳朵的听力，可是毫无效果。

张志宏心想，完了，耳膜肯定是压穿了，这回算是废了。

人的五官在表面上看，是各自独立的，但是在内部构造上却是相通的，特别是鼻子和耳朵之间，有一根管子，叫耳咽管，连通着鼻子和耳朵。

当外界压力变化时，全靠耳咽管调节耳膜两边的压力。

如果耳膜一边的压力过大，那怕只超过零点几的压力，就会使耳膜受损。

飞机在空中飞行时，随着高度的升高，座舱内的压力会减小，耳膜外侧的压力是和座舱里的压力相等的，但人身体里的压力还处于低高度的比较大的压力。

这时耳咽管如果是畅通无阻的，耳膜内侧的压力会通过鼻腔向外释放；如果因感冒或其他原因，耳咽管不通，这种压力差就不会被释放，耳膜就会向外鼓。

飞机在下降高度时，情况恰恰相反。

身体里的压力还处于高空的较低的压力，座舱里的压力却随着高度的降低逐渐变大，在耳咽管不通的情况下，耳膜就会往里陷，内外压力差太大时，耳膜就会被压穿。

不仅如此，在内外压力差的作用下，鼻腔内的分泌物也会被压向额窦，出现头疼。

张志宏刚才遇到的正是这样的情况。

张志宏没有报告，前面的杨大队长也不知道这种情况，他还在按照事先准备的方案做动作。

飞机下降到600米高度，杨大队长把飞机改成平飞，准备通过跑道，加入航线着陆。

飞机不再下降高度了，张志宏的头痛有所减轻，只是耳朵还是听不见任何声音。

好在张志宏已经是一个老飞行员了，没有指挥员的指挥也可以正常着陆。

但是毕竟是听不到外界的声音，对外界情况的了解就不会很全面，特别是飞行调度方面的情况。

这是张志宏只有一个心眼，就是跟好长机，他怎么做，自己就怎么做，他在那儿停飞机，自己就在那儿停飞机，一般是不会有错的。

飞机终于安全的停在了着陆线，走下飞机，张志宏又捏着鼻子，使劲的鼓了几次耳朵，这一招还是不灵。

到了塔台，张志宏的第一件事，就是找在场的医生看一看自己的耳朵，看耳膜有没有被压穿。

检查的结果很好，耳膜完好无损，只是内陷比较厉害，过一段时间就会好一些。

医生还告诉张志宏，要多做一些鼓耳朵的动作，这样可以加快耳膜的恢复。

到了唐山后，得知下一段的航线上天气又不好了，还要在唐山住下来。

虽然只剩下最后一站了，大家回归的心情更加强烈。

不过，对于张志宏来说，停下来，对他有好处。

他可以乘这个机会调养一下身体，要不然耳朵再被压一次，就可能出现严重的后果。

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